1：大風(fēng)天開車時，司機應(yīng)集中精力，嚴(yán)密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，北京四季順達(dá)汽車租賃http://ilovewholesale.cn/溫馨提醒：尤其應(yīng)注意低頭騎車者。應(yīng)以中低速度行駛，隨時準(zhǔn)備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。
2：搶紅不搶綠有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
3：早變晚不變路口變線時，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發(fā)生，并給其它車帶來不便。
4：左轉(zhuǎn)先看右行至路口轉(zhuǎn)變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側(cè)，因為前面的情況處理時要比后面或側(cè)面容易得多。
5：寧減車速，不減轉(zhuǎn)速山路行駛時，上、下坡都須注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負(fù)擔(dān)和磨損。
6：上下坡同擋初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據(jù)能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動機的牽引控制車速。
7：彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋；一旦入彎，千萬不要狠踩制動；出彎時最好待方向回正再加油。
8：緊走沙，慢走水過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應(yīng)快速通過；過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
