其實是否嚴格檢查駕照，很大程度視乎租車公司接待員的態(tài)度。我們在Hertz和Europcar都被要求出示英文版本，但在巴黎機場的AVIS，接待員看了一眼我的中國駕照就OK了，我問“你看得懂中文？”他說：“我知道那是駕照”。事實證明他確實不懂中文，因為他還是索要了我的護照來登記名字。
出境租車自駕如此簡單
美國第八航空隊日益增大的轟炸攻勢迫使德國空軍增強它的日間戰(zhàn)斗機部隊實力，參加本土防衛(wèi)的戰(zhàn)斗機聯(lián)隊數(shù)量得到了增加。由于戰(zhàn)斗機和飛行員的缺乏，德國空軍采取的措施是將JG 1的兩個大隊抽調(diào)出來成立一個新的聯(lián)隊――JG 11。聯(lián)隊一開始駐扎在德國北部沿海地區(qū)，任務(wù)是保衛(wèi)歐洲北部占領(lǐng)區(qū)。1943年夏，當沒有護航的美國轟炸機部隊深入到德國本土時，JG 1和JG 11的任務(wù)開始變得繁重起來。在這一時期西線戰(zhàn)斗機部隊取得的1200架戰(zhàn)績中大約40％來自這兩個聯(lián)隊。
1944年春，隨著P-51戰(zhàn)斗機的到來盟軍轟炸機得到了全程護航。德國戰(zhàn)斗機不得不穿過護航機的火力才能接近轟炸機，像JG 11這樣在西線作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機聯(lián)隊都遇到了很大的麻煩。為了對抗這一威脅德軍在武器和戰(zhàn)術(shù)上都進行了改進，安裝了加壓艙的Bf-109G高空作戰(zhàn)型戰(zhàn)斗機被引進，機翼火箭彈也開始得到應用。
美國的租車公司有蠻多的。例如，國際化的大公司Hertz，Avis;中型的Alamo， National，Budget;還有網(wǎng)上流行的物美價廉的Thrifty，Dollar。你可以根據(jù)你的需要選擇合適的公司。其中，Hertz的實力最強，網(wǎng)點遍布美國、歐洲和澳洲等150多個國家，設(shè)有7800多個租車服務(wù)點。如果你是第一次在美國租車，又怕麻煩的話，還是建議選擇Hertz。雖然相對貴一些，不過車況、服務(wù)都還是不錯的。你可以通過Expedia，hotwire，AAA等中介公司預訂，也可以直接在租車公司網(wǎng)頁上預訂?，F(xiàn)在也比較流行用Priceline來拍經(jīng)濟實惠的租車，不過，Priceline雖然能控制價格卻無法選擇租車公司。
歐洲租車，中國駕照全程通行
開車游歐洲，你一定要克服心中對于未知的外部世界的恐懼感，并有一顆大膽闖世界的心。如果你偏好自駕游，租一輛車在風景如畫的歐洲游玩，絕對是一件性價比最高的賞心樂事。
此行我們的根據(jù)地是德國，實際上無論在德國還是隨后我們前往的奧地利，租賃車輛的公司非常多，外國人在歐洲租車隨時隨地都可以享受到便利的服務(wù)。在歐洲租車，往往可以租到只開了幾千公里的新車，如果剛好你預訂的車被提前租出去，租車公司會免費給您升級到更高一級的車型（如奔馳、寶馬）。想獲得這樣的升級，竅門就是在網(wǎng)上預訂搜車時，選擇一些緊俏的車型，如大眾的高爾夫。假設(shè)您在德國租一輛四門的經(jīng)濟型車20天，便宜的只要大概500歐元，不包括汽油費，即使加上油費過路費，算下來也不超過1000歐元。如果在奧地利租車，每星期租金在450~650歐元之間，不包括汽油。算下來，自駕游絕對比跟團劃算，并且自由。租來的車，可以根據(jù)自己的需求購買各項保險。在歐洲租車，手擋車很多。至于車子是否能跨國界，要看好租車公司的規(guī)定，如Denzel就規(guī)定不可將車子駛?cè)氩糠謬?，不過通常是較落后的東歐國家。
當然，除此之外，護照是必須要隨身攜帶的。因為瑞士加入申根國家最晚，所以有些邊檢站還有人值班，因此要準備好各種證件以備邊檢站隨時檢查。
渠道業(yè)態(tài)：“賣一單租車肯定比賣一單機票更賺錢”
中國航信將機票、酒店及租車做成一站式服務(wù)，其代理商能通過組合產(chǎn)品取得更高收益。那么，如何利用中國航信的原有機票渠道來銷售租車等業(yè)務(wù)，便是一個必須直面的問題。
對此，中國航信旅游交通業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理葉可稱，海外租車業(yè)務(wù)首先會針對北、上、廣、深這四個中國出境量最大的城市重點進行推廣和培訓。赫茲亞洲區(qū)副總裁黃順華表示，IT系統(tǒng)的部分培訓主要由中國航信負責，租車產(chǎn)品、客戶服務(wù)的培訓則由赫茲來配合。
據(jù)了解，中國航信與赫茲已在北京地區(qū)進行推廣，并共同上門為渠道商培訓。北京的商旅服務(wù)公司金色世紀，作為第一個吃螃蟹的代理商，已經(jīng)成功銷售出了航信與赫茲的境外租車產(chǎn)品。
對于渠道商在境外租車上的收益，中國航信旅游交通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理李向明概括為“賣租車肯定比賣機票更賺錢，利潤會接近于酒店代理?！睋?jù)他介紹，租車、酒店產(chǎn)品標準化程度較低，代理人在租車和酒店業(yè)務(wù)上消耗的人力、時間成本更高，所以租車商、酒店愿意支付比機票業(yè)務(wù)更高的傭金比例?！岸?014年赫茲和航信非常重視這塊業(yè)務(wù)，所以愿意拿出一些業(yè)務(wù)收益來培育市場”，李向明補充道。
