據(jù)有關(guān)專家估計(jì)，根據(jù)目前的道路情況和能源供應(yīng)能力，中國的汽車保有量極限是1.5億輛。根據(jù)目前的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)在2020年前就將達(dá)到這一極限。隨著現(xiàn)代社會生活節(jié)奏不斷加快，汽車在某些時候仍是必須的，然而越來越多的汽車出現(xiàn)，卻得不到充分的利用，這種現(xiàn)象不僅浪費(fèi)資源，同時汽車尾氣的排放更是造成空氣污染。相關(guān)專家表示，盡管汽車進(jìn)入尋常百姓家是一種必然的趨勢，但對環(huán)境來說卻造成了越來越大的壓力。事實(shí)上，不少人擁有的私家車，大部分都停在那里，得不到最大限度的利用，對社會來說就是一種資源浪費(fèi)。
某租車公司分析稱，有車族租車多半是出于自駕旅游的目的。這部分人要么是不舍得用自己的車跑長途，要么是覺得自己的車不夠舒適，要么需要更大型號的車容納更多的人，出于這些考慮，租車能租到性能更好、更能滿足需求的車，就成了一個好的選擇。
租車相對私家車來說，租車不僅方便、省時，而且節(jié)省了很多例如保養(yǎng)、車險(xiǎn)、維修等方面的麻煩和開銷，無論是精力還是經(jīng)濟(jì)，“租車”都比“買車”劃算。此外，租車也提供了更多的選擇空間：平時上下班可以選擇比較實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)型轎車；接待重要人物、參加重要活動可以選擇豪華的商務(wù)用車；如果去戶外郊游也可以過把駕駛越野車的癮。
一邊是汽車帶來的生活便利，一邊又是越來越嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，這個矛盾如何化解？兩者又如何共存？這個問題看似難以解決，但其實(shí)有種方法可以弱化這種矛盾，在運(yùn)用汽車的同時減少汽車對環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)，這種方法就是鼓勵人們少買車，多租車，通過優(yōu)化使用現(xiàn)有的車輛，讓更多的人共享同一輛車。有數(shù)據(jù)顯示，如果大家都能夠以租車代替買車的話，租車所產(chǎn)生的二氧化碳的排放量相比個人購車將降低一半以上。隨著近幾年神州租車等一批大型租車公司的不斷崛起，租車?yán)砟钜呀?jīng)深入人心，租車的出行方式也在日常生活中越來越普及，受租車影響，都市人對私車消費(fèi)也開始邁入理性思考的軌道。
汽車是工業(yè)文明的產(chǎn)物，它給我們的出行生活帶來了極大的便利；但同時它也被認(rèn)為是當(dāng)今社會最大的環(huán)境殺手之一，一輛1.6升的普通家用轎車，一年中就可能產(chǎn)生1000多公斤的二氧化碳，汽車對城市環(huán)境的影響不言而喻。隨著近年來汽車持有量的不斷增長以及低碳生活理念的推崇，汽車與環(huán)境的矛盾也在進(jìn)一步的升級中。
