如今自駕游出行越來越多地成為旅游方式中的一種新風(fēng)尚，而在這一領(lǐng)域的布局，租車是繞不開的鏈條。近日，途牛宣布完成在租車領(lǐng)域的覆蓋，而在此之前，攜程也入股一嗨租車，布局租車這一垂直細(xì)分領(lǐng)域。前不久，首旅旗下首汽租車也宣布收購瑞卡租車，進(jìn)入南方市場。未來隨著休閑游的火熱，有業(yè)內(nèi)人士坦言，租車領(lǐng)域?qū)⑹切蓍e度假細(xì)分領(lǐng)域中旅游企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈必備的一環(huán)。

　　旅企密集牽手租車行業(yè)

　　新年過后，途牛便宣布完成大交通布局，租車頻道的上線則意味著途牛大交通“最后一公里”的完成。另有媒體報(bào)道指出，目前途牛已經(jīng)與專為中國人定制的海外自駕游租車平臺(tái)租租車達(dá)成戰(zhàn)略合作。不過，途牛交通事業(yè)部總經(jīng)理陳世宏對北京商報(bào)記者表示，目前途牛在這個(gè)行業(yè)的資本布局暫時(shí)不方便從業(yè)務(wù)方面展開闡述。

　　除了途牛的布局之外，早在2013年攜程便先下手為強(qiáng)。目前一嗨租車的第一大股東攜程在2013年12月投資一嗨租車9405萬美元，2014年4月增資1302萬美元，至此攜程成為一嗨租車的第一大股東，股權(quán)比例為23%。2015年1月，雙方表示拓展合作范圍，包括深化整合雙方的產(chǎn)品和服務(wù)。此外，攜程亦前后三次投資易到用車，其中前兩輪投資金額為5300萬美元。

　　而去哪兒網(wǎng)在去年12月剛剛與世界上最大的汽車租賃品牌赫茲國際租車(Hertz)合作，后者入駐去哪兒網(wǎng)平臺(tái)。而此前一年，去哪兒網(wǎng)還與德國柏林的專業(yè)用車服務(wù)平臺(tái)Blacklane聯(lián)合，推出了針對中國出境游客的租車服務(wù)。據(jù)了解，該服務(wù)涉及50多個(gè)國家和地區(qū)的城市，首批上線城市包括東京、澳門、羅馬、舊金山、紐約等。北京商報(bào)記者瀏覽去哪兒網(wǎng)頁面發(fā)現(xiàn)，在去哪兒網(wǎng)的車車欄目中，不僅有國內(nèi)自駕產(chǎn)品同時(shí)還有海外用車服務(wù)。此外，首旅旗下首汽租車宣布收購瑞卡租車40%的股份也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　戰(zhàn)略性布局自駕游

　　實(shí)際上，旅游+租車實(shí)則是旅游企業(yè)在自駕游領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。中投咨詢顧問崔瑜表示，隨著自由行比例的增加，旅游+租車已成為旅游產(chǎn)業(yè)重要的細(xì)分領(lǐng)域。

　　對此，易觀國際分析師朱正煜指出，目前出行市場已經(jīng)與旅游掛鉤，但這一方面仍舊是小眾市場。另一方面，這樣的布局目前并不能實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，同時(shí)相較于酒店、機(jī)票、門票等產(chǎn)品，自駕游也屬于消費(fèi)頻次較低的領(lǐng)域，“對于全面布局的旅游企業(yè)來說，投入并不會(huì)太高”。朱正煜指出。

　　而從參與者的角度分類，崔瑜認(rèn)為目前這一領(lǐng)域主要分為三類。“一類是攜程、途牛、去哪兒等在線旅游大佬，它們占據(jù)著線上流量優(yōu)勢，能夠?qū)⒕€上用戶引向旅游租車產(chǎn)品;第二類是像神州租車這樣的互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)下的旅游租車產(chǎn)品，具有較大的本地優(yōu)勢、車輛優(yōu)勢;第三類是PP租車、寶駕租車、友友租車等旅游租車P2P平臺(tái)。”

　　另一方面，從攜程、途牛、去哪兒網(wǎng)等企業(yè)布局的角度不難發(fā)現(xiàn)，巨頭入局的方式均是資本手段?！奥糜纹髽I(yè)大多是比較輕的企業(yè)，而租車行業(yè)相對較重，因此旅游企業(yè)一般會(huì)通過借助租車行業(yè)布局?！敝煺媳硎?。崔瑜也指出，通過與租車公司聯(lián)姻，企業(yè)進(jìn)入成本低、進(jìn)退容易，同時(shí)可借助租車公司迅速擴(kuò)大規(guī)模。

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