北京班車租賃出租淺析行業(yè)的問題及對策

　　1、行業(yè)管理滯后，政策法規(guī)不完善

　　缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理和行規(guī)，相關(guān)政策法規(guī)不完善一直是制約國內(nèi)汽車租賃業(yè)發(fā)展的最主要問題，而且至今尚未能夠得到很好地解決。

　　從1989年我國正式開展汽車租賃業(yè)務(wù)以來，先后有兩個國家級的汽車租賃管理辦法頒布：一個是1997年內(nèi)貿(mào)部頒發(fā)的《汽車租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法》，另一個是1998年交通部和計(jì)委聯(lián)合頒發(fā)的《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》，兩個管理辦法未能很好地進(jìn)行銜接。后由于內(nèi)貿(mào)部不久被撤消，全國各地迄今沿用的基本是交通部1998年頒布的《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》。

　　由于歷史的局限性，1998年交通部的《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》未能就汽車租賃業(yè)的性質(zhì)進(jìn)行很科學(xué)的界定，各地會對汽車租賃作出不同的理解，有的與出租車同類管理，有的與長途客運(yùn)同類管理，還有的由貨運(yùn)部門管理。由于管理部門的混亂，社會上就出現(xiàn)了黑車無證運(yùn)營擾亂市場現(xiàn)象。

　　由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理組織，各汽車租賃公司隸屬的歸口管理部門不一致，造成各汽車租賃公司在價格制定、汽車保險、風(fēng)險承擔(dān)合理性等方面缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理規(guī)范，直接導(dǎo)致行業(yè)管理滯后，市場不穩(wěn)定。

　　由于政策法規(guī)的不完善，使諸如車輛的異地運(yùn)營、汽車租賃聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營等模式難以實(shí)際操作，而且對與因交通、車輛報損或承租人肇事逃逸造成的損失補(bǔ)償處理等問題無明確規(guī)定，加上國家和各地方政府對汽車購買時和道路運(yùn)輸經(jīng)營管理上采取的種種限制性措施，使汽車租賃企業(yè)即使在市場需求看好的條件下也無法真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營的目標(biāo)。

　　法制建設(shè)和其他配套政策滯后，也在相當(dāng)程度上影響了中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展。一旦承租雙方發(fā)生糾紛，由于沒有相應(yīng)的法規(guī)可依，法院一般都從維護(hù)消費(fèi)者利益的角度出發(fā)進(jìn)行調(diào)解，結(jié)果造成租賃公司的合法權(quán)益得不到保障。當(dāng)承租人發(fā)生交通違章或事故時，公安部門交通部門處理只認(rèn)車主，而租賃公司索賠相當(dāng)困難，致使其經(jīng)營風(fēng)險和成本進(jìn)一步加大。

　　2、缺乏相關(guān)上、下游行業(yè)的配套支持

　　由于國內(nèi)汽車租賃業(yè)仍處于起步階段，規(guī)模較小，因而難以通過規(guī)模優(yōu)勢與汽車制造廠商建立緊密的合作關(guān)系。北京大客車保有量也不過有2千輛，僅依這樣的保有量規(guī)模目前難以與汽車制造廠商形成緊密的互惠合作關(guān)系，國內(nèi)汽車價格的逐年下降和價格折讓的混亂加大了汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，加之沒有相應(yīng)的車輛回購制度，以及租賃車輛的批量更新中存在的上牌等問題阻礙了汽車租賃業(yè)的發(fā)展。

　　另外，由于我國的汽車融資信貸業(yè)務(wù)也剛處于起步階段，造成租賃車輛購買和更新時企業(yè)的資金壓力過于沉重，無法形成規(guī)?；?jīng)營，資金的缺乏也使租賃企業(yè)在租賃用車的型號選擇、價格以及便利性等方面無法滿足客戶需要;而保險機(jī)制和險種的不健全，在諸如降低車輛盜騙等風(fēng)險方面，也使汽車租賃業(yè)難以得到其有效的支持。

　　國內(nèi)亟待規(guī)范的二手車市場更難以滿足汽車租賃企業(yè)對車輛更新的處置需求，由于國內(nèi)對于舊車交易沒有一套完整的體系和政策規(guī)范，舊車買賣的混亂和“暗箱操作”給租賃車輛的批量更新帶來很大困難，制約了國內(nèi)中國汽車租賃業(yè)發(fā)展對策

　　1、改變目標(biāo)客戶群。目前，國內(nèi)的汽車積賃公司大都只著眼于本地客戶，而隨著時間的推移，本地客戶會逐漸退租自購車輛，于是租賃公司的利潤縮水也就在情理之中。

　　針對目前的實(shí)際情況，開發(fā)異地客戶，使之成為主流，將是以后的一個利潤增長點(diǎn)。根據(jù)調(diào)查資料顯示，那些工作地點(diǎn)不單一，并與家庭分隔兩地的商務(wù)人群正在不斷擴(kuò)大，他們一般在工作時間來到當(dāng)?shù)?。如果他們能很方便租到車，肯定會養(yǎng)成一種租車習(xí)慣，畢竟自駕車比乘坐出租車有許多不可比擬的優(yōu)勢。

　　2、實(shí)施多元化經(jīng)營。原來汽車租賃業(yè)的各種稅費(fèi)、保險，以及平時對汽車的保養(yǎng)、維修、人員開支等費(fèi)用本來就很高，再加上目前中低檔車紛紛降價，消費(fèi)者買車欲望高漲，車輛租賃率急劇下降，使汽車租賃業(yè)的利潤大幅縮水，許多公司面臨生存困難。要擺脫這種困境就必須從多元化經(jīng)營入手，就是不但從事汽車租賃業(yè)務(wù)，還從事新、舊車的銷售服務(wù)。

　　同時租賃公司還可以給客戶提供一種可逆性的汽車消費(fèi)方式。傳統(tǒng)的經(jīng)銷商在把車銷售給客戶后，如果客戶不喜歡也沒有辦法，只能自己消化。但如果從租賃公司購買后，客戶不喜歡則可委托租賃公司把車租出去再換一輛車，變不可逆消費(fèi)方式為可逆消費(fèi)。目前新車型的推出速度比較快，價格不斷下降，令許多消費(fèi)者購車時比較猶豫，但如果有一個很容易換購方式，對于客戶買車將是一個促進(jìn)。

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